Kano maar dan wel met dashboardkastje

Iedere kanoïst kent het probleem, zit je lekker te genieten van water, natuur en omgeving...dorst. Waar is die fles nu weer ? Uiteraard buiten bereik naar voren gerold. Schommelen en klotsen om vervolgens bijna gestrekt te gaan, grijpend naar de fles. Evenwicht in de kano is net een circusact.

De de routekaart weer nat (de kaart lamineren is ook een idee) van de tas op de bodem van de kano gevallen. De filmcamera kukkelt van de tas in de plomp. Zo zijn er talloze voorbeelden van onhandigheid met losse zaken, die toch voor handen moeten zijn.

Dan komt u wellicht tot de conclusie dat het tijd is voor een dashboardkastje in de canadese kano. Er was een Italiaans kanomerk die de tussenzit veranderde in een zit-koelbox combinatie. Handig, maar ook hier moet the-man-in-the-middle echt zijn/haar kontje lichten om de deksel open te klappen. De glimlach verschijnt al, bij het idee van stuntelig omslaan. Ik heb een wat meer traditionele inrichting in de canadees, dus gewone zit en het midden toch nog net te ver (langer model).

Wat is nu een flexibele oplossing waarbij ik toch binnen handbereik kleine zaken kan opbergen ? Hmmmm...... even door de voorraad ongebruikte zooi.

Nu ben ik in het bezit van een NVA "breadbag", ook andere Oostbloklanden hadden dit uitrustingsstuk. Een stevige militaire broodtas met lussen, van canvas, niet te groot en lekker oldskool. Kan ik hier iets mee ?

NVA broodtas hangt er mooi bij

Precies lang genoeg zijn de lussen aan de tas, een extra beugel in het midden van de tas heb ik afgesneden (alleen aan de buitenkant, binnen zit hier nog een riem aan vast). De tas zit aan de draagbeugel direct achter de zitting en is hierdoor goed binnen handbereik. Spreiding van de lussen zorgt ervoor dat de draagbeugel nog steeds functioneel is. Mocht ik de tas willen verplaatsen dan zijn er twee aluminium ringen aan de achterkant. Eventueel met klitteband kan de tas ook aan dikkere beugels worden bevestigd.

Ook zijn er nog andere lussen en ringen waar eventueel iets mee kan worden gedaan. Hiervoor gebruik ik kleine karabiners (tien voor zes euro).

De tas geopend

Genoeg ruimte voor klein spul! Camera, kaart, bammetjes en drinkfles passen prima in de tas. Teveel ruimte is natuurlijk ook weer niet goed, omdat het dan "extra" opslag wordt, dat is niet de bedoeling. Prima dashboardkastje dus !

De tas hangt vrij van de bodem

Zoals u ziet hangt de tas vrij van de bodem en in mijn geval in de punt van de kano, deze ruimte is nutteloos. Een plasje water in de kano (onvermijdelijk) is geen probleem. Hier is zo'n 7 centimeter ruimte tussen tas en bodem. De tas op de foto is ongevuld, dus langer dan in gevulde staat. Om de tas extra waterafstotend te maken kun je de tas behandelen met was zoals G1000 wax. Een oude witte kaars met een haarföhn is ook een goed alternatief.

Het touw aan de zijkant is om (rug)tassen en de peddels aan vast te maken, zodat deze niet per ongeluk uit de kano kieperen. Mocht de kano omslaan ook dan zit alles vast. Wees er wel van bewust dat je na het pakken de sluitingen altijd weer dicht maakt. Ook hiervoor gebruik ik de reeds genoemde karabiners met een kort stuk touw (maximaal 1 meter) of lussen met klitteband.

Wees echter terughoudend met klitteband, het maakt immers een geluid wat veel vogels en dieren doet opschrikken.

Netjes in de punt.

Mijn dashboardkastje c.q. broodtas komt bij militaria4you vandaan (geen connectie) maar ook andere dumpwinkels zullen deze vast wel in het assortiment hebben.



Dus naar buiten met kano en peddels !

Read More

Babybel to the rescue...een Emergency Canoe Repair Kit.

Inmiddels zijn er veel bushcrafters met een kano, zelfs een aantal met verdomd mooie kano's. Een tochtje door mijn favoriete verdwaalplas, de Biesbosch, niet te warm....heerlijk. Maar dan een knal. Ships.... een scheur in de kunststof, door die dikke boom onder het wateroppervlak. Door de schittering van de zon totaal overheen gekeken. Vierentwintig kilometer gepeddeld, maar nu het hoogseizoen afgelopen is en het weer verder erg niet zonnig, geen toerbootje meer te bekennen. Herkent u dit scenario ? Telefoon, helaas geen signaal...

Hoe kom ik nu terug? Dik riet, steile kanten en allemaal eilandjes.

Natuurlijk zou je in theorie met mininaal twee boten moeten rondpeddelen, maar dit gaat natuurlijk niet altijd op. Nederland is niet zo verwilderd en de boswachter vaart altijd zijn avondrondje toch? Het oeps moment wordt steeds groter, eerst de kano die langzaamaan volloopt op het droge krijgen. Peddelen en hozen.. peddelen en hozen... Na 400 meter eindelijk een stukje waar ik aan land kan.

Scheur in de bodem

Dit is het ideale moment om een Emergency Canoe Repair Kit samen te stellen, nu u nog lekker thuiszit. Natuurlijk zijn er nog veel andere delen van een kano die kapot kunnen gaan, maar het drijvend houden van de kano, de peddel en het zitje heeft prioriteit.

Ten eerste is het raadzaam te bekijken waaruit de kano gemaakt is. Er zijn stevige kunststoffen die als ze scheuren nauwelijks te repareren zijn, zoals Royalex (gelaagd ABS kunststof met een tussenlaag van foam). Epoxy-lijm hecht gewoonweg slecht of het duurt tenminste vierentwintig uur om te drogen. Iedere kunststof heeft zijn eigen te prefereren lijmsoort en lijm methode. Maakt u gebruik van drijvers in een wildwater omgeving, dan zult u hiervoor reparatiemateriaal in uw kit moeten meenemen.

Ook peddels hebben niet het eeuwige leven. Vaak zijn deze nog te repareren met twee slangenklemmen en wat ducktape (het is verstandig om een extra peddel mee te nemen). Zitjes die breken, stuk hout met wat tieraps doet wonderen. Lekkend scheurtje, giet wat hete babybel-was in de scheur en wrijf het uit met een lepel. Natuurlijk is dit niet altijd voldoende, voor grote scheuren zou ik de keuze maken voor het watervaste ducktape. 


Basis ECRK-kit:

• tieraps 25cm (30 stuks) 4mm, neem goede tieraps met een metalen lip.
• watervast ducktape breed, 10 mtr gewikkeld, 3M.
• drie hot-glue sticks 11mm.
• 20 helften babybel was (de kaas mag je opeten).
• schuurlinnen 400 grid 30 cm.
• 2 stoelbouten met moeren en ringen, RVS.
• oude Lepel, RVS.
• aansteker BIC (met elastiek om de kop tegen leeglopen).
• 1 drybag 3 liter om alles in te doen.
• waxine kaars.
• epoxy-lijm voor de kunstof (watervast, marine-grade).
• glasvezel mat 1 meter, 10cm breed (eventueel).
• drijver reparatie-patches met tube PVC lijm.
• 2 slangenklemmen 35mm of 40mm.
• 2 tubes secondelijm.
• 10 mtr paracord.
• handboortje 4mm.
• multitool.
• Schaartje.

 
Met deze basiskit bent u in staat om kleine- tot middelgrote reparaties uit te voeren zodat u een flink aantal kilometers verder kunt varen. Schuurlinnen altijd gebruiken op de plek die u moet lijmen of voor het plakken van de ducktape. Het boortje is handig als er een scheur ontstaan is die onder spanning open gaat. Boor wat gaatjes en koppel de helften strak tegen elkaar met tieraps. Hierna met ducktape afwerken tot een waterdicht geheel. De gaatjes kunt u thuis of bij de botenmaker laten vullen.

Kosten van dit kitje zullen ongeveer 75 euro zijn, zonder de multitool en schaar. Ook voor langere kano-expedities is dit een aardig setje om u weer op weg te helpen.

Tip: Let wel op de uiterste gebruiksdatum van de epoxy! 

Ik hoop u hiermee wat handvatten te hebben gegeven voor een ECRK-kit. Wellicht is dit nooit nodig, echter als u vaker met de kano op pad gaat, zult u ook langere tochten willen maken. Net als u voor uzelf een EHBO kit meeneemt, is dit ook handig voor de kano. Controleer na iedere tocht de kano uitvoerig op beschadigingen.


De laatste tip die ik u nog mee wil geven is, laat bij een familielid de route van uw reis en tijdsplanning achter. Spreek vaste tijden af waarop u contact opneemt. Bespreek de te ondernemen acties.

Hup in de kano....op avontuur! (wel met je ECRK-kit).


Extra info:
Sinds maart 2015 wordt Royalex niet meer gefabriceert. Veel kanofabrikanten experimenteren op dit moment met alternatieve kunststoffen.

Read More